Bendurance彎曲壓力測試機與Tagsurance™ HF 或 Tagsurance™ UHF 標籤性能測試儀配合使用，可分析Inlay/標籤在一定壓力下重複彎曲運行後Inlay/標籤性能的變化，這是RFID Inlay/標籤供應商在設計和生產產品時需掌控的重要參數，譬如，Bendurance可用來分析比較不同Inlay/標籤在固定彎曲壓力下的壽命、分析不同材質對Inlay/標籤性能的影響、分析不同製程參數(機器)對Inlay/標籤可靠度影響。此外，終端RFID標籤用戶也可使用本產品進行標籤可靠度測試以確保標籤在使用時RF品質(讀距)的穩定性。 本影片將說明如何使用Bendurance進行Inlay測試，影片長度約9分鐘。 測試案例: 如您對本產品有任何疑問，歡迎連繫本公司。 #RFIDLaboratoryMeasurement #Bendurance #RFIDPerformanceTesting #RFIDInlayTesting #RFID實驗室量測 #RFID性能測試 #RFIDInlay測試

現今RAIN RFID(Passive UHF RFID，被動式超高頻無線射頻識別)技術、市場和全球法規的發展，使得RAIN RFID變得越來越有趣，我相信，借助RAIN RFID技術，工具製造等傳統產業將會進入一場數位革命。在本篇文章中，我將解釋為何現在正是工具產業開始採用RAIN RFID的好時機，以及該如何在工具產業導入RAIN RFID技術。 RAIN已經準備好了 2006年，IR DSRC擊敗了RFID技術，被應用在台灣高速公路的電子收費系統（ETC），六年後，即2012年，台灣的ETC系統又從IR DSRC技術轉換成UHF RFID技術，因為RFID技術的使用，高速公路收費系統從固定費率&人工收費變成多車道自由流的計程電子收費服務。台灣ETC應用案例就是市場如何隨著時間的演進，修正並選擇合適應用技術的最佳示例，如今，工具產業所面臨的選擇正與2006年ETC應用案例相似，我們希望工具產業一開始就可以選擇最合適的技術進行產業轉型。 2010年時，我已看到一些公司開始使用UHF RFID技術提供工具管理解決方案，坦白來說，那時候的我並不覺得

M700系列UHF RFID標籤晶片，其晶片靈敏度約是-23 dBm左右，本文將以Higgs 3晶片(約2010年上市產品)做為比較對象，以鏈路預算分析(Link Budget)方式來說明這兩款晶片在性能上(讀取距離)的差異。 目前各國對被動式UHF RFID應用所規範的最大輸出輻射功率並不一致，如以美國為例，UHF RFID讀寫器其最大允許輸出輻射功率為4W EIRP_36 dBi(包含天線的增益)。一般在應用時，使用者可以將讀寫器的輸出功率(Transmitted Power_Ptx)設定在30 dBm，然後外接一個6 dBi增益的天線(Antenna Gain_Gtx)，或是將讀寫器的輸出功率設定在28 dBm，在外接一個8 dBi增益的天線。總之，讀寫器的輸出功率加上天線的增益(dBi)不可超過36 dBm，不然就違反美國的法規。 自由空間路徑損耗Free Space Path Loss (FSPL) ，顧名思義即RF訊號強度在自由空間裡會隨著傳播路徑增加而衰減，以下面圖表為例，在920MHz頻段 (該頻段預計將會是未來UHF RFID

阻抗匹配 RFID天線與RFID晶片阻抗保持良好的匹配一直是UHF RFID標籤設計基礎，對天線設計人員而言，不同RFID晶片品牌和型號似乎都有其獨特的阻抗，這讓人感到很沮喪，因為這代表同款天線設計並無法直接套用到不同的RFID晶片上。另一方面，從晶片設計者的角度來看，RFID標籤天線永遠不會在自由空間中運行，標籤總是要附著或貼附在各種不同材料上，這也讓人感到很頭疼，因此晶片設計者必需考量到這個因素，調適晶片的阻抗以確保UHF RFID標籤在運行時得到最佳的性能。 眾所周知，阻抗調整並不一定都得永久固定不變，而是可以主動(actively)進行重新調整，在許多無線通信應用中都可看到類似案例。大約十年前，這項技術也被導入到UHF RFID中，最早跨入這領域的RFID公司是RFMicron，其Magnus®系列晶片中擁有所謂 "Chameleon技術”。這晶片裡有一個5-bit的寄存器 (register)，提供32種不同的連續的狀態，且寄存器的值是可以被讀取的，此外，最大寄存器的值並不代表晶片運行最佳狀態，而是表示晶片阻抗被調諧(tuned)了多少

因為COVID-19疫情, 全世界大多數的航空公司都將航班及購買新飛機的訂單取消了，或許短時間內，航太工業可能不再被視為RAIN RFID技術的熱門市場。不過，目前的疫情最終都會趨近緩和，航空公司還是會繼續購買更多飛機，當疫情緩和下來，再加上近期SAE已發布修訂版的AS5678B標準，航太工業勢必會更廣泛的使用RAIN RFID技術。 早在2015年，我就寫了一篇和航太工業相關的文章－航太工業UHF RFID標籤測試國際標準: SAE AS5678A for Aerospace RFID Tag。 "航太工業早在2006年時就意識到需要對使用在飛機上的RFID標籤進行標準化，當時，該領域的專家小組決定根據 SAE International制定標準，SAE AS5678 "用於飛機上的被動式RFID標籤”標準誕生了。該標準涉及許多不同的環境測試，以確保RFID標籤能夠承受飛機在飛行時的惡劣環境，Sun APT測試中心是第一個使用該標準來認證標籤的實驗室。 除了標籤環境測試外，該標準還制定了標籤的RF性能測試。SAE AS5678標準詳細描述了標籤

ARC前期符合性測試 (ARC Pre-compliance Testing)是要協助Inlay供應商在將RAIN RFID Tag送往美國奧本大學RFID實驗室測試前，能夠自行檢測Inlay是否有機會通過ARC特定類別(Category)測試。這問題的答案並不是簡單的YES或NO，因為在YES和NO之間存在著一些不確定因素和測試偏差。本影片將解釋這些不確定因素的由來，並說明如何將其最小化。本影片長度約12分鐘。 ARC RFID Lab所使用的測試儀器就是本公司所提供的Tagformance，如您對ARC測試有任何疑問，歡迎和本公司連繫。 #RFIDLaboratoryMeasurement #Tagformance #ARCTest #RFID實驗室量測

請觀賞7分鐘ETSI RED測試影片_RAIN UHF RFID標籤CE認證 今天要和各位分享的主題是 “出口UHF RFID標籤至歐洲 - 如何遵守歐盟新規 ETSI RED”。 什麼是ETSI? 它是歐洲電信標準化協會的縮寫，RED是無線電設備指令簡稱，該指令規定，所有出口至歐盟地區或在歐盟地區使用的無源UHF RFID標籤(即RAIN RFID標籤)都必須符合歐盟指令編號2014/53的規範。該指令是在2014年4月份發佈，並於2017年6月份正式實施。該指令是歐盟的法律，其目的是要確保不同無線電設備之間不受干擾，並有效的利用無線電頻譜和保護使用者的安全。各位也許會問，如果目前尚未通過RED測試的標籤是否就代表不能出口至歐盟地區呢! 我想這要看歐盟官方執行此一指令的意願和急迫性。既然RED指令已成為歐盟的法律，加上超高頻RFID技術在過去這幾年大量應用在各種不同生活領域，要落實RED指令規範只是時間上早晚的問題。 標籤製造廠該做什麼準備呢? 該指令是透過編號ETSI EN 302 208協調標準也就是Harmonized standards

本公Tagformance Pro量測系統從今年二月起即可支援意法半導體ST25TB系列所封裝成的RFID標籤，提供RFID標籤生產與開發廠快速、精準、專業的量測解決方案。ST25TB系列晶片主要的應用市場是交通票卡和活動用門票，標籤工作頻是13.56MHz，該晶片雖採用ISO 14443-2 Type B射頻通訊架構，但卻使用特殊的協議Proprietary Protocol，因此，一般14443-2 Type B讀寫器並無法讀取ST25TB標籤。 Tagformance Pro HF可以協助標籤工程師在開發ST25TB系列標籤時，量測標籤在實際運作下其工作頻率和標籤啟動功率(或是標籤啟動場強)的關係，或是量測標籤貼附在不同物品上時標籤工作頻率的變化等等，可縮短產品開發時間，並清楚掌握標籤性能。 標籤工程師可在操作界面上於COMMAND處選用ISO 14443B ST25TB指令，對標籤進行量測，下圖是同一張ST25TB標籤貼附在不同物品上時，其工作頻率和標籤啟動功率Transmit Power (dBm) 的關係。 標籤工程師也可以將

銷售是一種藝術，當我們要將產品推銷給客戶(外部)或同事(內部)時，所用的方式會有些不同，幸運的是，這兩種情況都遵循相同的原則。一般來說有兩種客戶，第一種是已經有明確的需求，並知道想要購買的相關產品或解決方案，第二種則是不考慮在設備上花錢，因為還有其他更重要的事情要完成。 Voyantic所銷售的量測設備及測試方案幾乎都是以RAIN/NFC RFID為主，但RAIN/NFC RFID在市場上是較新穎的科技領域，仍然有許多人不了解RAIN RFID，我們經常會遇到第二種客戶，因為這些客戶有很大部分都是剛成立的公司，資源有限，當然，我們不僅要對潛在客戶進行銷售，潛在客戶內部的工程師或許也正面臨向老闆進行溝通與說服的挑戰，因為他們有使用量測設備的需求，因此，我們該如何說服管理階層同意對內部進行投資呢? 老闆需承受企業在低潮時的所有壓力 剛成立的公司在創業初期，常常會因為現金不足造成企業進入一片低氣壓，我曾經有過這樣的經歷，陷入低潮時讓人十分氣餒，但只要有勇氣一定可以克服這項難關。 "銷售就是在說服他人，我們應該專注於說服老闆相信我們的提議和相關數

UHF RFID在零售行業的應用似乎是目前最受關注的領域，這並不奇怪，因為零售行業有龐大RFID標籤的需求，未來的成長也是非常明確。但RFID技術也可以在許多不同產業裡使用，有一個產業我認為值得介紹 - 航太工業 (aerospace industry)。 空中巴士(Airbus)是所有航太公司裡，使用RFID技術相對成功的案例，2015年年初空中巴士宣布，要求其供應商在所有可追溯的物品上貼上被動式UHF RFID標籤，可見空中巴士是很嚴肅的想要利用RFID技術來落實資產和物品管理，Boeing 和 Embraer這兩家航太公司也常出現在RFID相關新聞中。航太工業對於RFID的需求不斷增加，因此出現了一些RFID相關應用的技術供應商，而這些供應商也形成了一個生態系統，諸如Fujitsu、Maintag、Tego、OAT Systems和Brady 等，這些供應商分別負責了不同專業領域，讓整個RFID航太生態更加完整。此外，整個生態系統也為RFID航太工業相關產業帶來商機，Stanley Black & Decker就是一個成功案例。 在航太工業